👉🏼 Diaporama 15/10/24 GT #1 EPCI : Comment encourager les entreprises de son territoire vers une mobilité plus durable ?

👉🏼 Diaporama 14/11/24 GT #2 EPCI : Comment encourager les entreprises de son territoire vers une mobilité plus durable ?

 

Groupe de travail EPCI 15/10/24 : Comment encourager les entreprises de son territoire vers une mobilité plus durable ?

 

9h30-12h30

 

Participants :

• CA Hénin-Carvin

• CAPSO

• Maison des Mobilités Durables (MMD) – Ville de Lille (x2)

• Agglomération de la Région de Compiègne (Visio)

• CCI Grand Lille

• Métropole Européenne de Lille (Visio)

 

Introduction :

Présentation de Réseau Alliances

Présentation de Déclic Mobilités

 

 

Objectifs du Groupe de travail

 

PARTIE 1 (le 15 octobre)

Présentation de l’étude de cas Hauts-de-France – Normandie

Identification des freins et opportunités en matière de mobilité sur son territoire

Restitution des échanges pour entamer le travail de la seconde partie du GT

 

PARTIE 2 (le 14 novembre)

Approfondissement des solutions

Élaboration de plans d’actions prioritaires

Engagement et poursuite au sein des territoires (suivi)

 

Étude de cas :

Présentation de l’Étude de cas Hauts-de-France – Normandie réalisée en 2023 par Déclic Mobilités

Temps d’échange participants

 

Pourquoi la mobilité est un enjeu pour les entreprises ?

Élaboration d’une carte mentale

 

Listage des freins et opportunités pour encourager une mobilité plus durable

 

 

 

Groupe de travail EPCI 14/11/24 : Comment encourager les entreprises de son territoire vers une mobilité plus durable ?

9h30-12h30

 

Participants :

• CABBALR : Gère la mobilité au sein de l'agglomération de 10 communes, en lien avec Artois Mob pour le transport public.

  Sensibilisation et promotion du vélo, mise en place de VLS, autopartage, aides vélos.

  Question : comment sensibiliser son administration ?

• Maison des Mobiltiés Durables (Ville de Lille) : Accompagne les professionnels, particuliers, scolaires et touristes vers des modes de déplacement durables.

  Focus sur l'accompagnement des petites entreprises confrontées aux nouvelles règles de stationnement payant.

  Mise en place d'un questionnaire pour adapter les solutions.

• Parc Natuerel de l'Avesnois) : Projet "COmieux" : boîtier connecté pour promouvoir l'éco-conduite et récompenser les pratiques vertueuses.

  Défi : comment démarcher les entreprises efficacement ?

• Région Compiègne : Missions : plan vélo, développement du covoiturage, conseils en mobilité aux entreprises.

  Zones d'activité complexes à désengorger en raison de voies rapides.

• CCI Grand Lille : Observatrice et co-organisatrice du Challenge de la Mobilité.

  Travaille en lien avec les EPCI sur la mobilité.

• Communauté Urbaine de Dunkerque : Travaillant sur le développement des offres de TC, covoiturage et autopartage.

  Accompagnement des entreprises dans les PDME et concertations.

• Communauté d'Agglomération du Pays de Saint-Omer : Conseiller mobilité : accompagne les entreprises sur les PDME et évolution des offres de mobilité.
• Communauté d'Agglomération d'Hénin-Carvin

 

1. Bonnes pratiques et freins rencontrés

Bonnes pratiques

• Café mobilité (CABBALR) : Organisation de rencontres avec gestionnaire de TC, SNCF, ADAV, employeurs, et diffusion d'infos sur les aides.
• Fresque de la mobilité : Outil interactif pour sensibiliser.
• Mai à Vélo : Encouragement et récompense des cyclistes les plus engagés.
• Cartographie des services (Hénin-Carvin) : Outil centralisant les réparateurs de vélos et solutions de mobilité.
• Conventionnement des employeurs (Lille) : Ex. abonnement Citiz offert aux employés.

 

Freins et difficultés

• Faible participation à certains événements (balades à vélo peu suivies).
• Sensibilisation limitée aux publics déjà convaincus.
• Difficulté à toucher les salariés des zones industrielles peu desservies.
• Réticence des entreprises à investir dans des solutions sans récompense financière.

 

3. Travaux de groupe et restitutions

Constiution des groupes :

Groupe 1 : CCI Grand LIlle, CABBALR, CA Hénin-Carvin, Région Compiègne

Groupe 2 : CAPSO, Parc Naturel de l'Avesnois, Maison des Mobilités Durables, CUD

 

👉🏼 Exercice 1 

 

Restitution Exercice 1

Groupe 1

Exemple de la PME industrielle sans transports en commun à proximité

Enjeux :

• Le territoire qui est peu dense donc qui engendre une dépendance à la voiture lié  la desserte aux TC limités.
• Peu d’aménagements cyclistes piétons
• Salariés = concernés par horaires décalés,
• Frais déplacement + élevés
• Problème accessibilité des entreprises peut être compliqué pour l’accès à l’emploi et l’attractivité
• Problème de stationnement

 

Actions :

 

• Volet pédagogique auprès des entreprises et des salariés ainsi qu’une communication sur l’offre de transport du territoire pour centraliser toute l’offre via une application
• Transport à la Demande (TAD) pour les horaires décalés
• Covoiturage pour regrouper des employés qui habitent à proximité
• TAD = important d’avoir des connexions multimodales pour assurer une continuité
• Ont pensé que l’EPCI pour résoudre le problème de densité du territoire pouvait réaliser des aménagements cyclables et fournir stationnement vélo et aussi informer sur les aides pour créer du stationnement sur leur foncier

 

 

Groupe 2

Exemple de la PME industrielle sans transports en commun à proximité

Enjeux :

• Manque TC
• Horaires postés décalés
• Mais aussi travail de jour
• Sous-traitants, fréquence de transport vairable, les distances qui peuvent être importantes entre le domicile des employés et également au sein des zones industrielles
• L’autosolisme
• Manque aménagements cyclables
• Sécurité pour les déplacements nocturnes
• Transport de charges sur le lieu, le vélo au sein même du site peut être proscrits
• Manque d’infrastructures, bornes de recharges,

 

Actions :

• Incitation au FMD, communiquer auprès des entreprises du territoire
• Réserver des places de stationnement aux covoitureurs
• Lavage de voitures pour covoitureur
• Encouragement de l’installation
• Remise en selle pour adulte
• Dispositifs existants aux entreprises OEPV
• Proposer un kit d’équipement vélo lors du recrutement
• Constitution de clubs de zone ex CAPSO, CCI et Medef qui regroupe les entreprises sur un territoire donné qui permet de favoriser les échanges et dialogue pour les mettre en relation avec l’AOM (pour adapter les horaires de TC par ex)

 

 

👉🏼 Exercice 2

 

Restitution Exercice 2

Groupe 1

Message : Le bien-être et la cohésion des collaborateurs

• Proposition d’organisation de rencontres sur les zones d’activités économiques comme ça se fait à Béthune pour identifier les enjeux avec les entreprises
• Campagnes d’affichages et mailing
• Challenge de la mobilité, potentiellement nouveaux comportements par la suite

 

Incitation

• Récompenses souvent associées au Challenge
• Inciter le développement du transport fluvial et ferroviaire
• Inclure les entreprises dans les actions pour obtenir une labellisation à l’échelle de l’EPCI

 

Échanges participants :

CA Hénin-Carvin : L'objectif de réductions dans le plan climat, la réduction à l’échelle d’un territtoire se fera AVEC les entreprises, le relais se fait par les entreprises. Le territoire et les entreprises vont, ils pensent se rejoindre vers un futur commun.

MMD : Convaincue qu’il faille travailler en binôme,

CUD : Intéressant d’intégrer un label déjà existant

MMD: Pour les entreprises je ne sais pas mais il existe pour les villes « Ville et territoire cyclables »

CA Hénin-Carvin : Le but était de raccrocher un label national existant et ce qui permettait à un territoire d’être reconnue

MMD : il existe à Rennes un label « Mobil’Employeur »

 

Groupe 2

Le groupe a échangé mais se sont surtout questionnés sur comment ils arrivent à prendre contact avec les entreprises, avoir l’opportunité de faire des temps de rencontre pour échanger directement avec eux. Comme trouver ces contacts ? Plutôt avec un lien direct

Interrogation sur un label ? Pertinent ?

Communiquer plutôt sur un salarié avec « le salarié du mois », par exemple, il y va à vélo et comment ? Parce que son employeur a mis en place un parking vélo. Ce qui permettrait de communiquer à la fois sur l'effort du salarié ET de la valorisation de l'entreprise.

 

 

Ainsi, ce groupe de travail a permis de partager des bonnes pratiques et d'identifier les freins et leviers d'action pour une mobilisation plus efficace des entreprises sur les territoires.