Faire tester le vélo à assistance électrique à ses collaborateurs

Objectifs

Dans le cadre spécifique de la mobilité douce nous visons des objectifs plus spécifiques : 

• Réduire nos émissions de CO2 liés aux déplacements domicile-travail et professionnels
• Objectif de 10% de pratique du vélo pour les trajets domicile-travail en 2030
• Favoriser une bonne santé par une pratique physique régulière

 

Démarche / Etapes clefs 

Après un premier contact avec Goodwatt, le projet clé en main avec suivi et reporting nous semblait idéal pour se lancer dans l’expérimentation. En effet, Goodwatt permet de prêter un vélo à assistance électrique à 10 collaborateurs volontaires, qui sont interrogés en amont sur la compatibilité de ce mode avec leur organisation, puis formés à l'usage et l'entretien du vélo, avant de pouvoir l'utiliser pendant 30 jours. 

Goodwatt gérait quasiment tout le déroulé de l’expérimentation. Il nous suffisait de trouver le site adéquat et volontaire pour se lancer.

La MAS la Gerlotte, un des établissements gérés par le GAPAS, accueille des personnes en situation de handicap multiple. Située à Marcq en Baroeul, il était le lieu idéal de par sa situation géographique, la pluralité des professionnels et le fait qu’ils aient aussi déjà participé à l'expérimentation BlobLab sur la mobilité. 

Le dynamisme et la volonté de l’équipe en place ont permis de trouver facilement 10 profils partants pour la pratique du VAE pendant un mois, du 24 mars au 21 avril 2022. 

 

Résultats 

• 24 professionnels ont répondu au sondage de départ. 16 personnes ont finalement candidaté. 10 profils répondant au cahier des charges de GOODWATT et à la politique mobilité de l’association ont été retenus.
• Parmi eux 7 femmes et 3 hommes avec un âge moyen de 35 ans.
• Le trajet quotidien moyen parcouru a été de 9,2 kilomètres par professionnel. 
• Au final 2315 kilomètres ont été parcourus. 328 Kg de CO2 évités par rapport à leur mode de transport habituel.
• En un mois, les collaborateurs de la MAS la Gerlotte ont dépensé l’équivalent de 30 000 Kcalories en se déplaçant en VAE. L’atout Santé est donc clairement explicite.

 

Si l’expérimentation visait les déplacements domicile-travail, les collaborateurs ont également utilisé le VAE mis à disposition pour aller faire leurs courses et leurs déplacements de loisirs et personnels en semaine. 

80% des pros estiment que le VAE correspond à leur besoin au quotidien.

Depuis, sur les dix testeurs: 

• Une professionnelle en a acheté un et deux autres l’envisagent sérieusement.
• Un pro souhaite reprendre le vélo qu’il possède pour se déplacer.
• Un autre envisage une location. 

 

Facteurs de réussite du projet 

• Le projet est clé en main. Tout est pensé pour que les professionnels n’aient qu’à pédaler au final et profiter.
• La durée du test est également importante pour que les professionnels cernent les vrais gains et puissent comparer avec leurs déplacements habituels en voiture. 
• La gestion par application sur smartphone est aussi un plus pour les professionnels, par exemple pour suivre ses performances et celles des autres.
• Le service communication de l’association a également fait un gros travail de mise en valeur du projet en interne comme en externe. 

 

Contribution à la performance

Le potentiel associatif est donc énorme pour notre politique mobilité douce et notre ambition de neutralité carbone en 2030.

Notre objectif vélo pour 2030 est de 10% des collaborateurs.

Un simple calcul nous permet de visualiser les économies possibles en termes d’émissions de GES, soit 34 tonnes de CO2 en moins sur les trajets domicile travail qui représentent actuellement 57% des émissions de GES du poste mobilité.